אחלה מתיחה

זו היא מתיחה בטוב טעם

תמצית לטובת מי שאינו קורא אנגלית:

80 איש התלבשו בצורה דומה למדים שבהם לבושים העובדים בחנות best buy בניו יורק, נכנסו לחנות ובחרו מקום להעמד בו. הם לא ממש ניסו להתחזות לעובדים ואם שאלו אותם הם אמרו שהם אינם עובדים בחנות ופשוט מחכים למישהו, אבל הם ניסו לעזור לקוחות אם ביקשו מהם.

התצלומים נלקחו ממצלמות שהוכנסו לחנות כמוצרים להחלפה, אבל גם ממצלמות ההדגמה שנמצאות בחנות עצמה :).

בסופו של דבר המנהלים קראו למשטרה שמעבר ללהמליץ להם לבקש מכל האנשים האלו לצאת, היתה די חסרת אונים. בשלב זה המארגנים החליטו שכל בדיחה טובה צריך לדעת מתי לסיים וקראו לכולם לצאת.

לידיעת הקורא הלל פוסק

שלום אדון פוסק, אני מקוה ששלומך טוב ואתה מבלה בנעימים במקום שבו אתה נופש (אני מניח שסיבת העדרותך היא חופש ולא חו"ח שום סיבה אחרת).

רציתי להביא לידיעתך שמערכת ידיעות אחרונות וYNET פישלו בגדול, והבחור שהם הציבו לכתוב בשמך עלול להוריד את המוניטין שיש לך בתור כתב שטח הידוע במהימנות דיווחיו.

על מה אני מדבר? על הכתבה הזו המבטיחה להוכיח שאכן אותם רכבי כביש/שטח הידועים גם בכינוי SUV מסוכנים יותר מאשר מכוניות רגילות. אני קראתי את הכתבה הארוכה מתוך ציפיה למצוא בה את הנתונים (או קישור לנתונים) שאוכל להשתמש בהם בשביל להוכיח לחבר שלי, שהוא יקה במוצאו ודורש לבסס כל טיעון עם עובדות, שהSUV שלו הוא פשוט רכב על הפנים והמיצובישי לנסר טרנטה (92) שבה אני נוהג הרבה יותר בטוחה. הנושא חשוב לי מאחר שזה לא סתם ויכוח של יום שישי בין שני חברים שאף בחורה לא מוכנה לצאת עימם, אלא התערבות על 10,000 שקל, שבעזרתם אולי אוכל לשדרג לדגם משנת 95.

והנה למרות שהכתבה מבטיחה הוכחות, אין בה אף נתון שאפשר לראות בעינים, אף טבלה ואין אפילו גרף אחד לרפואה. כן, היא מלאה בציטוטים מפי החברים של אותו כותב אלמוני ומספר איזכורים על מחקרים על תאונות דרכים בביצות פלורידה, והסיכויים להפגע כאשר אתה מזדיין במושב האחורי ומתנגשת בך מכונית, אבל אף נתון על השקלול של כל הדברים ביחד. כלומר האם בסופו של דבר נפגעים יותר אנשים בתאונות עם SUV מאשר בתאונות עם כלי רכב אחרים?

אני יודע שאתה לא היית נותן לזה לקרות. אתה היית מתקשר למשטרה ומשרד התחבורה ומבקש מהם את הסטטיסטיקות הרלבנטיות, ומוסיף סטטיסטיקות מארצות ו/או איזורים צפופים כמו ישראל. כי אתה הרי כתב כתב ולא סתם זונת טקסטים.

לא נעים, בתקופה זו כאשר יש 8.8% מובטלים, להוסיף עוד אחד למעגל האבטלה, אבל אם בכל זאת תחשוב שראוי להשקיע בחינוך הבחור מאחר שאולי בעתיד הוא יהפוך לכתב שקדני ומדויק כמוך, אנא הפנה אותו למחקר הבא (אני בטוח שאתה מכיר אותו, אבל אני חייב להשוויץ ביכולת שלי להדמות לך 😉 ) המביא נתונים על תאונות דרכים לפי סוגי הרכב בו SUV נחשב ל light truck ושניתן לראות מטבלה 3 בפרק 1 שאין כמעט הבדלים בין הSUV למכוניות פרטיות כאשר משקללים את הנתונים לפי מספר הקילומטרים שהרכבים נסעו. או אולי למחקר הזה, החוקר את כמות ההרוגים בין הנהגים בתאונות חזית ומוצא שיש יותר הרוגים בתאונות חזית של מכוניות קומפקטיות (כמו המזדה 626) מאשר באלו של SUV (גרף 2).

בתקוה שתשוב במהרה,

מרק, המעריץ אותך יותר מכל.

עדכון:

הכותב יצר עימי קשר וביקש להתנצל על האיכות הירודה של המאמר. להגנתו הוא אמר שהמאמר הוזמן עבור המוסף 7 ימים ויש איסור מפורש על הכנסת חומר שעלול להפעיל את תאי המוח למוסף.

מוראלס מגשים את החלומות הרטובים של שלי יחימוביץ

אוו מוראלס, נשיא בוליביה, החליט השבוע להלאים למעשה את שדות הנפט והגז של בוליביה. למעשה, מאחר שהוא דורש רק את היכולת לקבוע למי הנפט והגז ימכרו, באיזה מחיר, ומה יהיו הרווחים של החברות המפיקות. בכך הוא מגשים לפחות חלק מהמצע שעליו הוא נבחר שטען שהמשאבים הטבעיים של בוליביה נמכרים לזרים במכירים נמוכים ובלי שהרווחים יגיעו לאוכלוסיה הענייה של בוליביה. לפני מספר שנים היו מהומות בבוליביה על רקע מכירת שדה גז לחברה צרפתית.

בכך מוראלס חוזר על הצעדים בהם נקט מועמר קדאפי בלוב בתחילת שנות השבעים (ויתר מדינות ערב לקחו ממנו דוגמא). במבט לאחור אנחנו יודעים היום שבסופו של דבר שהחברות מפיקות הנפט והממשלות מגיעות לפשרה שמנטרלת למעשה את ההלאמה. מענין כמה זמן יקח לבוליביה להגיע לפשרה.

ושלא תתבלבלו, הנפגעת העיקרית מהצעד הזה היא לא אחת מהחברות המפיקות הגדולות אלא חברת הנפט הממשלתית של ברזיל.

יהיה מענין לעקוב אחרי זה.

אני פה רק בשביל לשאול שאלה